تنبيه :: عزيزي اذا واجهتك مشكلة في تصفح الموقع , فاننا ننصحك بترقيه متصفحك الى احدث اصدار أو استخدام متصفح فايرفوكس المجاني .. بالضغط هنا .. ثم اضغط على مستطيل الاخضر (تحميل مجاني) .
 
 
صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 14

الموضوع: قانون بحري ..

  1. #1
    مشرفة التربية الاسلامية
    الصف 11
    الصورة الرمزية نظرة عناد
    الحالة : نظرة عناد غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 75712
    تاريخ التسجيل : 26-02-11
    الدولة : ٱبصم بروَوَפي ٱني ٱمٱرٱتيھَہّ υαє 41 ♥
    الوظيفة : ŞŢǖďĕnŧ
    الجنـس : انثـى
    المشاركات : 2,046
    التقييم : 482
    Array
    MY SMS:

    @senior_2013_f

    Red face قانون بحري ..



    السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

    هذا شبه ملخص للقانون البحري

    بالتوفيق يارب


    تعريف القانون البحري :مجموعة من القواعد القانونية التي تنظم استخدام البحار والعلاقات الناشئة عن هذا الاستخدام،أي القواعد القانونية التي تحكم الملاحة البحرية.
    خصائص القانون البحري :
    1. قديم النشأة.
    2. قائم على العادات والأعراف.
    3. ذو صبغه دولية.

    مصادر القانون البحري :
    1. التشريع.
    2. العرف.
    3. القضاء.
    4. الفقه.




    > > >
    فالمرفقات
    بالتوفيق للجميع







    الملفات المرفقة

    ٱبصم
    بروَوَפي ٱني ٱمٱرٱتيھَہّ
    υαє 41





  2. #2
    مراقبة عامة
    الصورة الرمزية الرمش الذبوحي
    الحالة : الرمش الذبوحي غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 20026
    تاريخ التسجيل : 15-09-08
    الدولة : ღ ع ــآبرة سبيل ღ
    الوظيفة : ღ تآمل آلمدى آلبعيد ღ
    الجنـس : انثـى
    المشاركات : 28,202
    التقييم : 3153
    Array
    MY SMS:

    لآ آله آلا آنت سبحآنك آني كنت من آلظآلمين..

    افتراضي رد: قانون بحري ..


    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته..

    جزاكِ الله خير..

    وفقكِ الله لما يحب ويرضى





    "
    "
    ..سآغيب عنكم مدة آذكروني بدعوة
    لعلهآ تصل آلى آلسمأء فيقول لهآ الله كن فتكون ..



  3. #3
    مشرف منتدى اكاديمية شرطة دبي
    ::ماجيستير::
    الصورة الرمزية kenpachi1101
    الحالة : kenpachi1101 غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 89384
    تاريخ التسجيل : 30-12-11
    الجنـس : ذكـر
    المشاركات : 1,276
    التقييم : 458
    Array

    افتراضي رد: قانون بحري ..


    السلام عليكم
    احيد خذنا هاي المادة في الاكاديمية
    مادة حلوة
    انشالله يستفيدون من المعلومات
    تحياتي






  4. #4
    عضو مجتهد
    الصورة الرمزية بنت جميراا
    الحالة : بنت جميراا غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 89323
    تاريخ التسجيل : 27-12-11
    الدولة : إمارة آل مـــــــكتوم
    الوظيفة : طالبة قانون ^_^ ورسامة
    الجنـس : انثـى
    المشاركات : 178
    التقييم : 41
    Array

    افتراضي رد: قانون بحري ..


    المفروض يكون الموضوع في قسم الأكاديمية هاي مادتنها بناخذها سنه 3 ان شاء الله

    مشكوووره ماقصرتي





    التعديل الأخير تم بواسطة بنت جميراا ; 12-03-13 الساعة 07:32 AM




    وَ تبقىّ [ أححَحَلآمنا ]
    . . . . . . . . . علىَ قيد الأنتظآر !

  5. #5
    مشرفة التربية الاسلامية
    الصف 11
    الصورة الرمزية نظرة عناد
    الحالة : نظرة عناد غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 75712
    تاريخ التسجيل : 26-02-11
    الدولة : ٱبصم بروَوَפي ٱني ٱمٱرٱتيھَہّ υαє 41 ♥
    الوظيفة : ŞŢǖďĕnŧ
    الجنـس : انثـى
    المشاركات : 2,046
    التقييم : 482
    Array
    MY SMS:

    @senior_2013_f

    افتراضي رد: قانون بحري ..


    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الرمش الذبوحي مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته..

    جزاكِ الله خير..

    وفقكِ الله لما يحب ويرضى
    وعليكم السلام ورحمه الله وبركاته
    التوفيق للجميع ان شاء الله
    تسلمين ع المرور ^^






    ٱبصم
    بروَوَפي ٱني ٱمٱرٱتيھَہّ
    υαє 41





  6. #6
    مشرفة التربية الاسلامية
    الصف 11
    الصورة الرمزية نظرة عناد
    الحالة : نظرة عناد غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 75712
    تاريخ التسجيل : 26-02-11
    الدولة : ٱبصم بروَوَפي ٱني ٱمٱرٱتيھَہّ υαє 41 ♥
    الوظيفة : ŞŢǖďĕnŧ
    الجنـس : انثـى
    المشاركات : 2,046
    التقييم : 482
    Array
    MY SMS:

    @senior_2013_f

    افتراضي رد: قانون بحري ..


    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kenpachi1101 مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم
    احيد خذنا هاي المادة في الاكاديمية
    مادة حلوة
    انشالله يستفيدون من المعلومات
    تحياتي
    وعليكم السلام ورحمه الله وبركاته
    ان شاء الله ..
    تسلم اخوية ع المرور
    ^^






    ٱبصم
    بروَوَפي ٱني ٱمٱرٱتيھَہّ
    υαє 41





  7. #7
    مشرفة التربية الاسلامية
    الصف 11
    الصورة الرمزية نظرة عناد
    الحالة : نظرة عناد غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 75712
    تاريخ التسجيل : 26-02-11
    الدولة : ٱبصم بروَوَפي ٱني ٱمٱرٱتيھَہّ υαє 41 ♥
    الوظيفة : ŞŢǖďĕnŧ
    الجنـس : انثـى
    المشاركات : 2,046
    التقييم : 482
    Array
    MY SMS:

    @senior_2013_f

    افتراضي رد: قانون بحري ..


    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بنت جميراا مشاهدة المشاركة
    المفروض يكون الموضوع في قسم الأكاديمية هاي مادتنها بناخذها سنه 3 ان شاء الله

    مشكوووره ماقصرتي

    العفو عزيزتي
    تسلمين ع المرور ..






    ٱبصم
    بروَوَפي ٱني ٱمٱرٱتيھَہّ
    υαє 41





  8. #8
    عضو مجتهد
    الصورة الرمزية h234h
    الحالة : h234h غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 89297
    تاريخ التسجيل : 26-12-11
    الدولة : بوظبي
    الجنـس : ذكـر
    المشاركات : 108
    التقييم : 64
    Array
    MY SMS:

    I Don't Follow But I LEAD

    افتراضي رد: قانون بحري ..


    شكرا ع المجهود

    هالمادة سنة رابعه الحين ناخذها

    بس ما قدرت افتح الملف

    احرف غريبه تظهر حاولت اعدل اللغه بس نفس الشي






  9. #9
    مشرفة التربية الاسلامية
    الصف 11
    الصورة الرمزية نظرة عناد
    الحالة : نظرة عناد غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 75712
    تاريخ التسجيل : 26-02-11
    الدولة : ٱبصم بروَوَפي ٱني ٱمٱرٱتيھَہّ υαє 41 ♥
    الوظيفة : ŞŢǖďĕnŧ
    الجنـس : انثـى
    المشاركات : 2,046
    التقييم : 482
    Array
    MY SMS:

    @senior_2013_f

    افتراضي رد: قانون بحري ..


    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة h234h مشاهدة المشاركة
    شكرا ع المجهود

    هالمادة سنة رابعه الحين ناخذها

    بس ما قدرت افتح الملف

    احرف غريبه تظهر حاولت اعدل اللغه بس نفس الشي
    العفو عزيزتي ...
    افا عليج بحط لج الموضوع هني

    >>>>

    تعريف القانون البحري :مجموعة من القواعد القانونية التي تنظم استخدام البحار والعلاقات الناشئة عن هذا الاستخدام،أي القواعد القانونية التي تحكم الملاحة البحرية.
    خصائص القانون البحري :
    1. قديم النشأة.
    2. قائم على العادات والأعراف.
    3. ذو صبغه دولية.

    مصادر القانون البحري :
    1. التشريع.
    2. العرف.
    3. القضاء.
    4. الفقه.
    تعريف الملاحة البحرية :
    1.تحديد مفهوم الملاحة البحرية بالسفينة:
    ü هي الملاحة التي تقوم بها السفن، لكن هذا التعريف منتقض لأنه لم يعرف السفينة.
    2.تحديد مفهوم الملاحة البحرية بالبحر:
    ü هي الملاحة التي تتم في البحر، لكن هذا التعريف منتقض لاختلاف الفقه حول تحديد مفهوم البحر.
    3.تحديد مفهوم الملاحة البحرية بالمخاطر البحرية:
    ü هي الملاحة التي تقوم بها السفن وتكون عرضه للمخاطر البحرية، لكن هذا التعريف منتقض.
    4.التحديد الجامع مفهوم الملاحة البحرية:
    ü هي الملاحة التي تتم فعلا في البحر بتحديداته العلمية والجغرافية بواسطة السفن، وهذا التعريف الراجح.

    أنواع الملاحة البحرية :
    1. الملاحة البحرية العامة :
    هي الملاحة التي تقوم بها السفن المملوكة أو التابعة للدولة، مثل السفن الحربية، سفن المراقبة، سفن الجمارك.
    2. الملاحة البحرية الخاصة :
    تنقسم إلى عدة أقسام
    (من حيث الزاوية التي سوف ينظر منها)
    * من حيث الأهمية:
    تنقسم إلى :
    o ملاحة رئيسية :هي التي تقوم بها بغرض نقل الأشخاص أو البضائع من مكان لأخر أو للنزهة أو الصيد. (سفينة نقل ركاب من ميناء دبي إلى ميناء دوله أخرى)
    o ملاحة مساعدة أو تابعة: هي الملاحة التي تقوم بها إحدى المنشآت العائمة لكي تساعد سفينة أخرى على القيام بوظيفتها الرئيسة في الملاحة البحرية. (سفن القطر والإرشاد)
    * من حيث المكان :
    تنقسم إلى :
    o ملاحة ساحلية :هي التي تقوم بها السفن بين موانئ الدولة الواحدة.أي الرحلات التي تقوم بها سفن بين ميناءين في دولة واحدة.وتنقسم هذه الملاحة إلى ملاحة ساحلية صغرى إذا كان الميناءان على بحر واحد وملاحة ساحلية كبرى إذا كان الميناءان على بحرين مختلفين تقع عليهما الدولة.
    o ملاحة في أعالي البحار:هي الملاحة التي تقوم بها السفن بين موانئ دولتين مختلفتين.
    * من حيث هدفها(غرضها) :
    تنقسم إلى :
    o ملاحة بحرية تجارية:هي الملاحة التي تمارسها السفن بقصد نقل الأشخاص والبضائع من بلد لآخر لقاء أجر. هدفها التجارة (نقل الأشخاص أو البضائع).
    o ملاحة صيد:هي الملاحة التي تمارسها سفن الصيد بقصد استخراج الأسماك والنباتات من البحر. هدفها صيادة السمك.
    o ملاحة النزهة:هي الملاحة التي تقوم بها سفن النزهة وتأخذ حكم هذه الملاحة الرحلات التي تقوم بها سفن البحث العلمي.هدفها النزهة.
    الملاحة المختلطة :
    هي الملاحة التي تقوم بها السفن في البحر والمياه الداخلية معا في رحلة واحدة. (جزء منها في المياه الداخلية وجزء منها في أعالي البحار).
    * وتخضع هذه الملاحة للقانون البحري إذا كانت الملاحة البحرية هي الغالبة.
    * والقانون الداخلي للدولة إذا كانت الملاحة الداخلية هي الغالبة.
    الطبيعة التجارية للقانون البحري:
    تنص المادة الخامسة من قانون المعاملات التجارية على اعتبار كل العمليات المتعلقة بالملاحة البحرية من قبيل الأعمال التجارية بطبيعتها،ولذلك ذهب جانب من الفقهاء إلى الاعتقاد بأن القانون البحري يعتبر فرعاً من فروع القانون التجاري،كما درج بعض المشرعين على تضمين تشريعاتهم
    أحكام القانون البحري ضمن المجموعة التجارية مثال ذلك المشرع الفرنسي.
    تعريف السفينة:هي كل منشأة تعمل عادة أو تكون معدة للعمل في الملاحة البحرية وذلك دون اعتبار لقوتها أو حمولتها أو الغرض من ملاحتها.وتعتبر من السفن الحوامات التي تستخدم لأغراض تجارية أو غير تجارية.

    أهم الشروط الواجب توافرها لاكتساب المنشأة وصف السفينة:
    الشرط الأول: صلاحية المنشأة للملاحة البحرية:
    لكي تكتسب المنشأة العائمة وصف السفينة وبالتالي تخضع لأحكام القانون البحري لابد أن تكون صالحة للملاحة البحرية بأن تتوافر لها المواصفات والتجهيزات التي تؤهلها لمزاولة النشاط البحري الذي خصصت من أجله.وصلاحية السفينة هي التي تعطي إشارة ببدء حياة السفينة حيث لا وجود للسفينة من غير صلاحيتها للملاحة البحرية.نتيجة لذلك إذا فقدت المنشأة صلاحيتها للملاحة البحرية يجب أن يزول عنها هذا الوصف.
    يثير هذا الشرط بعد التساؤلات حول إمكانية إطلاق وصف السفينة على العائمة وهذا في دور الإنشاء أي قبل أن تحصل على شهادة صلاحيتها للملاحة البحرية .وإلا أن الرأي قد أستقر على أنه يمكن إسباغ وصف السفينة على المنشأة وهي في دور البناء ولكن على سبيل الاستثناء لأنها لا تعتبر سفينة بالمعنى القانوني قبل صلاحيتها للملاحة البحرية.وقد أقر الفقه هذا الاستثناء لأن القانون أورد على السفينة في دور الإنشاء بعد الحقوق العينية التبعية مثل الرهن تيسيراً من للائتمان البحري للمجهز والباني على السواء.
    يثور بهذا الصدد أيضا التساؤل حول ما إذا كان يتعين ربط صلاحية السفينة بقدرتها على الحركة بوسائلها الخاصة أي بأداة ذاتية في السفينة قادرة على تحريكها.اتجه القضاء في بعض الدول الأجنبية إلى اعتبار قدرة السفينة على الحركة بوسائلها الخاصة المستقلة شرطاً أساسياً لإسباغ وصف السفينة على المنشأة العائمة.ونرى مع رأى الفقه المصري ضرورة أن تكون المنشأة قادرة على السير بوسائلها الخاصة لاعتبارها صالحة للملاحة وبالتالي لإسباغ صفة السفينة على هذه العائمة.
    الشرط الثاني: تخصيص المنشأة للملاحة البحرية:
    الوصف الذي يسبغ على المنشأة العائمة لتكون سفينة بالمعنى الذي نص عليه القانون البحري يتوقف تحديده على الكشف عن نشاطها وفقا للمكان الذي تقوم بالملاحة فيه، فإذا كان هذا المكان هو البحر وتحقق تخصيصها للملاحة فيه صدق عليها هذا الوصف.وبناء على ذلك يعتبر تخصيص المنشأة للملاحة البحرية هو المعيار الأساسي لإسباغ صفة السفينة عليها وبالتالي خضوعها للنظام القانوني الذي نظمه المشرع لأداة الملاحة البحرية. وبالتالي يخرج من نطاق هذا الوصف المنشآت المخصصة للملاحة النهرية أو الداخلية وهو ما يطلق عليها لفظ مركب لتمييزها عن السفينة. كما يخرج من نطاقه أيضاً كافة المنشآت العائمة التي تعمل داخل البوغازات بالموانئ كالأرصفة والكبارى العائمة وسفن السحب والإرشاد والكراكات وقوارب الغطاسة والمراكب المعدة لنقل البضائع والركاب من السفن إلى الأرض والعكس وغيرها من المنشآت العائمة الأخرى التي لا تقوم بحسب ما خصصت له بملاحة بحرية خارج الموانئ.
    المركز القانوني لملحقات السفينة:(مهم جداً)
    يمتد الوصف القانوني للمنشأة بأنها سفينة إلى جميع ملحقاتها اللازمة للقيام بالنشاط الذي خصصت من أجله وهو الملاحة البحرية.
    وبالتالي يطبق على هذه الملحقات النظام القانوني الذي تخضع له السفينة، وبذلك تخضع الآلات والأهلاب والرافعات والأوناش وقوارب النجاة الموجودة عليها وكذلك شباك الصيد بالنسبة لسفن الصيد لنفس النظام القانوني الذي تخضع له السفينة لامتداد هذا الوصف إلى جميع هذه الملحقات.
    الطبيعة القانونية للسفينة:(نوع المال الذي تنتمي السفينة إليه)
    السفينة مال منقول (ذو طبيعة خاصة ليس كسائر المنقولات)
    تعتبر السفينة من حيث تقسم الأموال من المنقولات لأنها تنتقل من مكان إلى أخر بسهولة.
    فقد نصت المادة 101 من قانون المعاملات المدنية على تعريف العقار بأنه كل شيء مستقر بحيزه ثابت فيه ولا يمكن نقله من دون تلف وكل ما عدا ذلك من شيء فهو منقول.وقد أقرت هذا الحكم المادة 12 من القانون البحري رقم 26 لسنة 1981 بقولها "تعتبر السفينة من المنقولات وتطبق عليها أحكامها، ما لم يرد نص في هذا القانون بسريان بعض أحكام العقارات عليها".
    وعلى ذلك يجب إخضاع السفينة لأحكام قانون المعاملات المدنية الخاصة بالنقولات مثال ذلك إذا أوصى شخص بمنقولاته جميعاً فإن الوصية تشمل السفينة أيضاً.كذلك إذا تزوج مالك السفينة على نظام اتحاد الذمة المالية للزوجين دخلت السفينة في الأموال المنقولة لهذه الذمة المالية الواحدة . وباعتبار السفينة من الأموال المنقولة كان يجب أن تخضع لأحكام الرهن الحيازي الذي يقضي بانتقال حيازة الشيء المرهون إلى الدائن والمرتهن.
    فنظام ملكية السفينة يقترب إلى حد كبير من النظام القانون المطبق على العقارات حيث لا تسري على ملكية السفينة القاعدة الأساسية لاكتساب ملكية المنقولات التي تقضي بأن الحيازة في المنقول سند الملكية.
    بل لابد من تسجيل عقد بيع السفينة حتى يسري في مواجهة الغير، كذلك يطبق على رهن السفينة أحكام الرهن الرسمي المطبق على العقارات بمقتضاه تظل السفينة المثقلة بالرهن في حيازة المدين الراهن وبذلك لا تخضع السفينة لأحكام الرهن الحيازي المطبق على المنقولات.
    يثور التساؤل بهذا الصدد عن الأحكام القانونية المطبقة على ملحقات السفينة هل تخضع لأحكام القانون المدني المتعلقة بالمنقولات؟ونرى مع معظم الفقهاء أن ملحقات السفينة الضرورية تخضع لنفس النظام القانوني المطبق على السفينة ما لم يوجد اتفاق على غير ذلك تطبيقاً لقاعدة أن الفرع يتبع الأصل .وقد أكد على ذلك المشرع في المادة 3/12من القانون التجاري البحري اذ تنص على أن "تعتبر جزءاً من السفينة وتأخذ حكمها جميع ملحقاتها اللازمة لاستغلالها".
    الحالة المدنية للسفينة: (الأوصاف التي تلحق بالسفينة و تحددها و تميزها كشخص موجود في القانون)
    الحالة المدنية للسفينة تتكون من عدة عناصر و هي:
    أولا: أسم السفينة:
    ثانيا: موطن السفينة:
    ثالثا: حمولة السفينة: انظر الكتاب صفحة 40 إلى 46
    رابعا: درجة السفينة:
    خامسا: جنسية السفينة:
    أولا: اسم السفينة:
    على مالك السفينة أن يختار اسما معيناً للسفينة حتى يستطيع تمييزها عن غيرها من السفن.وفي هذا تتشابه السفينة بالشخص الطبيعي.وتفادياً لتشابه أسماء السفن يجب أخذ موافقة الجهة المنوط بها تسجيل السفن حتى لا يتم تسجيل أكثر من سفينة تحت اسم واحد.وقد نصت على هذا الالتزام معظم التشريعات من القانون التجاري البحري بأن يكون لكل سفينة اسم تحمله.من نفس القانون مالك السفينة بعد تسجيلها أن يقوم بكتابة اسم السفينة وميناء تسجيلها على مقدمتها ومؤخرتها من الجانبين.
    ثانيا: موطن السفينة:
    لكل سفينة موطن قانوني تماماً مثل الأشخاص الطبيعيين.وموطن السفينة هو الميناء الذي تم فيه تسجيل السفينة.ولا يشترط أن يكون ميناء التسجيل هو ميناء الاستغلال الذي تتخذه السفينة مركزاً لاستغلالها ونشاطها.ولمالك السفينة أن يختار موطنها وله الحق في تغيير هذا الموطن طالما يتبع الإجراءات اللازمة لذلك ويجب أن يكتب موطن السفينة بخط واضح على مؤخرتها وبلون مختلف عن لون السفينة وفي الغالب يكون موطن السفينة هو مكان جنسيتها ولكن ليس معنى ذلك أن السفينة تكتسب جنسية البلد الذي سجلت فيها فليس هناك ما يمنع من اختلاف مكان التسجيل وجنسية السفينة.وتظهر أهمية الموطن في تحديد القانون الواجب التطبيق على التصرفات والجرائم والأفعال التي ترتكب على متن السفينة.
    شروط اكتساب السفينة للجنسية وفقا للقانون الاتحادي رقم 26 لسنة 1981 بشأن القانون التجاري البحري لدولة الإمارات العربية المتحدة:
    اشترط المشرع الإماراتي لكي تكتسب السفينة جنسية دولة الإمارات شرطين وهما:
    1.شرط التسجيل في أحد موانئ الدولة:
    تقتضي المادة من القانون التجاري البحري بأن تكتسب السفينة جنسية الدولة إذا كانت مسجلة في أحد موانيها.وصدر قرار وزاري بشأن تحديد مكاتب تسجيل السفن في دولة الإمارات العربية المتحدة .وقد أكدت على هذا الشرط من القانون نفسه حيث لا يجوز لأي سفينة أن تسير في البحر تحت علم الدولة إلا إذا كانت مسجلة وفقاً لأحكام هذا القانون.وهدف المشرع من هذا الشرط فرض رقابة على توافر الشروط اللازمة لإعداد السفينة للقيام بالملاحة البحرية ومواجهة أخطار هذه الملاحة.
    2.شرط الملكية الوطنية:
    حيث لا تكتسب السفينة جنسية دولة الإمارات إلا إذا كانت مملوكة لشخص طبيعي أو اعتباري متمتع بجنسية دولة الإمارات.
    فإذا كانت السفينة مملوكة لعدة أشخاص على الشيوع يجب أن يكون جميع مالكيها متمتعين بهذه الجنسية. لكي تكتسب السفينة هذه الجنسية.
    أما بالنسبة للأشخاص الاعتبارين كالشركات الذين يملكون سفنا، فلكي تكتسب السفن المملوكة لهذه الشركات جنسية دولة الإمارات، لابد أو لا أن تكتسب هذه الشركات جنسية الإمارات.
    وهنا لابد لنا من التفرقة بين أنواع هذه الشركات وطريقة اكتساب السفن المملوك لها لجنسية الإمارات.
    فإذا كانت الشركة المالكة للسفينة عبارة عن شركة تضامن فيجب لكي تكتسب السفينة جنسية الإمارات أن يكون جميع الشركاء متمتعين بجنسية الإمارات.
    أما إذا كانت الشركة المالكة للسفينة عبارة عن شركة توصية بسيطة أو بالأسهم فيجب أن يكون جميع الشركاء المتضامنين يتمتع ونفي جنسية الإمارات، كما يجب أن يكون ثلثا (ثلثي) رأس المال على الأقل مملوك لأشخاص يتمتعون بجنسية الإمارات.
    أما إذا كانت السفن مملوكة لشركات مضاربة فيشترط لكي تكتسب جنسية الإمارات أن يكون جميع المضاربين ممن يتمتعون بجنسية دولة الإمارات، وأن يكون 51% على الأقل من رأس المال مملوكاً لهم
    .
    أما إذا كانت الشركة المالكة للسفينة من شركات المساهم فيجب أن يكون 51% من رأس المال على الأقل مملوكا لأشخاص يتمتعون بجنسية دولة الإمارات وأن يكون غالبية أعضاء مجلس الإدارة ومن بينهم رئيس المجلس ممن يتمتعون بجنسية الدولة.أما السفن المملوكة لشركات مساهمة اشتركت الحكومة أو غيرها من الأشخاص الاعتبارية العامة في تأسيسها فلا يشترط فيها الشروط السابقة ولكن الضمانة الوحيدة في هذه الشركات هو سيطرة رأس المال الوطنية طبقاً للقوانين المنظمة للشركات الاستثمارية في مجال الملاحة البحرية.

    تعريف شهادة الصلاحية للملاحة:
    تعتبر شهادة الصلاحية شهادة ميلاد بالنسبة للسفينة .فبدون هذه الشهادة لا تستطيع السفينة القيام بالنشاط الملاحي.ويجب على كل سفينة مسجلة في الدولة أن تحصل أيضاً على شهادة بالسلامة.
    الجهة المختصة بمنح الشهادة:
    تختص بمنح شهادة الصلاحية في الإمارات العربية المتحدة إدارة الشؤون البحرية التابعة لوزارة المواصلات.ولا تعطي هذه الشهادة إلا بعد إجراء الفحص الفني الدقيق من قبل خبراء مختصين في الصناعات البحرية على كل جز من أجزاء السفينة.
    مدة صلاحية الشهادة:
    تظل هذه الشهادة صالحة للعمل بها لمدة عام كامل قابلة للتجديد لمدد مماثلة وإذا بقيت شروط منح الترخيص وشهادة السلامة متوافرة في السفينة.أما إذا حدث خلال مدة الترخيص أن أصيبت السفينة بتلف من شأنه أن يعرضها للخطر أو أجريت فيها تغييرات جوهرية وجب على الربان إخطار إدارة الشؤون البحرية فوراً بوقف العمل بترخيص الملاحة وشهادة السلامة ،ولا يجوز إعادة العمل بهما إلا بعد إجراء معاينة جديدة للسفينة.
    فإذا انتهت مدة الترخيص أو الشهادة أثناء رحلة السفينة أمتد مفعولها بحكم القانون إلى أن تدخل السفينة أول ميناء في الدولة أو أول ميناء أجنبي فيه قنصل لها.ولا تمتد مدة الترخيص والشهادة لأكثر من ستين يوماً. وإدارة الشؤون البحرية تقوم بإجراء تفتيش دوري على السفن الوطنية الموجودة في أحد موانئ الدولة حتى تتأكد من تسجيل السفينة وحصولها على ترخيص الملاحة وشهادة السلامة.
    الجزاءات على عدم توافر شروط منح شهادة الصلاحية:
    لكي يضمن المشرع احترام السفينة أو ربانها الالتزام بضرورة الحصول على شهادة الصلاحية أو ما يسمى بالترخيص أو شهادة السلامة نص القانون التجاري البحري على:
    *عقوبة الحبس مدة لا تجاوز ستة أشهر وبغرامة لا تجاوز خمسة وعشرين ألف درهم أو بإحدى هاتين العقوبتين لملك السفينة أو من يمثله قانوناً الذي لا يحصل على ترخيص الملاحة وشهادة السلامة.
    *كما توقع نفس العقوبة على الربان الذي لا يخطر إدارة الشؤون البحرية بالتلف أو التغيير الذي حدث بالسفينة أو إذا أبحرت السفينة دون الحصول على شهادة السفر،أو أبحرت السفينة رغم صدور قرار بمنعها من السفر.
    بناء السفن (البناء سبب من أسباب كسب ملكية السفينة):
    بناء السفينة:
    لم يتعرض المشرع الإماراتي لتفصيل أحكام عقد بناء السفينة،واقتصرها على ضرورة أن يكون عقد بناء السفينة مكتوباً، وضمان الباني خلو السفينة من العيوب الخفية
    وهنالك طريقتان لبناء السفن:
    الطريقة الأول: وتسمي بالبناء الاقتصادي أو البناء المباشر:
    وفيها يتفق المجهز مع العمال والمهندسين اللازمين لبناء السفينة على أن يقدم لهم المواد اللازمة لبناء السفينة على أن يقدم لهم المواد اللازمة لبناء السفينة.ولكن لضخامة تكاليف بناء السفينة فلا يستطيع فرد أن يقوم بهذه العلمية بمفرده ،ولذلك من النادر أن يقوم أحد الأشخاص باستخدام هذه الطريقة لبناء إحدى السفن.واقتصرت هذه الطريقة على بناء السفن الصغيرة كسفن الصيد.
    الطريقة الثانية: وفيها يعهد المجهز إلى مصنع من مصانع بناء السفينة:(هامة)
    ويلتزم المصنع بالقيام بكل ما يلزم لبناء السفينة من شراء معدات وآلات وتعاقد مع عمال ومهندسين، على أن يسلم السفينة كاملة وصالحة للملاحة البحرية وهذه الطريقة تسمي بالبناء الجزافي
    .
    هل الحيازة سبب من أسباب كسب ملكية السفينة؟
    هل تنطبق قاعدة الحيازة في المنقول سند الملكية على السفينة أم لا؟
    لا تخضع السفينة بالرغم من أنها من المنقولات لقاعدة الحيازة في المنقول سنة الملكية.وقد استند الفقه في ذلك إلى أن تطبيق هذه القاعدة يتطلب حسن نية الحائز وقت حيازته للمنقول أي لا يعلم بأن البائع أو من انتقلت منه ملكية المنقول هو المالك الحقيقي له.وهذه القاعدة تنطبق على المنقولات العادية حيث ان المشتري له الحق في ان يعتقد أنه يشتري من المالك لأن الوضع العادي للأمور ان المنقول في حيازة مالكه.ولكن الامر ليس كذلك بالنسبة للسفينة التي تحتاج في نقل ملكيتها إلى إجراءات تطلبها المشرع في التقنين البحري وكذلك في قانون تسجي السفن.فعلى المشتري ان يتحقق من أن البائع هو المالك الحقيقي بالرجوع إلى سجل السفن .فإذا ما أهمل المشتري في التحقق من ملكية السفينة للبائع فقد الشرط الأساسي من شروط قاعدة الحيازة في المنقول سند الملكية وهو حسن نيته.
    تعريف الشيوع البحري:هو عبارة عن ملك اثنان أو أكثر شيئا غير مفرزة حصة كل منهم فيه ،فهم شركاء على الشيوع وتحسب الحصص متساوية إذا لم يقم دليل على غير ذلك.
    هذا وقد يكون الشيوع البحري اختياريا بمحض الإرادة وإما أن يكون إجباريا إذا انتقلت ملكية السفينة بعد الوفاء إلى ورثة مالكيها المتعددين.

    طبيعة الشيوع البحري:
    يثار التساؤل حول طبيعة الشيوع البحري: هل هو شيوع مدني عادي أم شيوع من نوع خاص؟
    أتجه الفقه إلى اعتبار الشيوع البحري شركة تجارية موضوعها استغلال السفينة لتوافق أركان الشرطة الموضوعية فيه، وقد أعتبر المشرع الإماراتي الشيوع البحري شركة من نوع خاص.

    أحكام الشيوع البحري:
    لقد تضمن القانون التجاري البحري بعض أحكام الشيوع البحري والمتعلقة بإدارة الشيوع وحق كل مالك على الشيوع في التصرف في حصته مع احتفاظ الملاك الآخرين بحقهم في استيرادها.
    إدارة الشيوع البحري:
    لكل شريك الحق في الاشتراك في إدارة الشيوع البحري و تصدر القرارات المتعلقة بالشيوع بالأغلبية وفي أغلبية أنصبة وليست أغلبية أصوات أو عدد، وإن كان يجوز للأفراد الاتفاق على أغلبية أخرى لعدم تعلق هذه القاعدة بالنظام العلام.
    ولكن حرية الشركاء الذين يملكون أكثر من نصف السفينة ليست مطلقة، بل ترد عليها بعض القيود حيث تقتصر هذه الأغلبية على القرارات المتعلقة بالإدارة المعتادة للسفينة كتعيين الربان وعزله وتأجير السفينة واستغلالها في حدود أغراضها مثل عقود النقل، أما أعمال الإدارة الغير اعتيادية كتغيير السفينة أو أنهاء استغلالها فلا تستطيع هذه الأغلبية القيام بذلك بل لابد من إجماع الشركاء.
    وللمالك المعترض على قرارات الأغلبية أن يتخلى عن حصته للمالكين الآخرين وتوزع عليهم بنسبة حصصهم.
    وقد يتفق الشركاء على تعيين مدير أو أكثر لإدارة الشيوع يطلق عليه المدير المجهز قد يكون من المالكين أو من غيرهم (ويعتبر وكيلا عن الملاك على الشيوع- التكييف القانوني) ويلتزم بتقديم حساب عن إدارته للشيوع، وبناء عليه لا يستطيع المدير المجهز أن يباشر الأعمال التي من شأنها أن تغير من تخصيص السفينة أو أنهاء الاستغلال بها (الأعمال الغير اعتيادية).
    تصرف المالك في حصته على الشيوع
    يجوز للمالك أن يتصرف في حصته بكل أنواع التصرفات سواء بالبيع أو بالرهن إلا أنه مقيد أن لا يترتب على هذا التصرف تغيير أو فقد جنسية السفينة.
    وأن كان من شأن بيع هذه الحصة تغيير جنسية السفينة فلا يصح هذا التصرف إلا بعد موافقة جميع الشركاء وإخطار إدارة التفتيش البحري التي تخطر بدورها الجهات المعنية التي قد تبدي رغبتها في شراء الحصص المراد التصرف فيها (سواء كانت جهة حكومية أو جهة غير حكومية).
    تصفية الشيوع البحري أو أنهاء الشيوع البحري
    يجوز لكل مالك على الشيوع أن يطلب من القضاء أنهاء حالة الشيوع ببيع السفينة، ولكن لا يجوز للمحكمة المختصة أن تأذن ببيع السفينة إلا بعد موافقة من يملكون أكثر من نصفها مالم يوجد اتفاق يقضي بغير ذلك.
    فإذا ما توافر أمام المحكمة هذين الشرطين:
    1.طلب من أحد الملاك على الشيوع ببيع السفينة كلها.
    2.موافقة من يملكون أكثر من نصفها على البيع.
    كما يجوز لها بيع السفينة بالمزاد العلني وتوزيع ثمنها على الملاك كلن بنسبة حصته في الشيوع.
    كذلك ينتهي الشيوع البحري بهلاك السفينة أو فقدها ولا ينقضي بوفاة أحد الشركاء أو نقص أهليته أو إفلاسه.
    الحقوق الممتازة:
    الامتياز الأول: الديون المستحقة للدولة:
    وتتمثل هذه الديون في الآتي:
    1. المصروفات القضائية وغيرها المنصرفة لحفظ السفينة وبيعها وتوزيع ثمنها(أن جميع المبالغ التي أنفقت على السفينة تؤدي إلى حماية حق الدائنين الفرعيين).
    2. رسوم التحميل والموانئ وغيرها من الرسوم والضرائب العامة من نفس النوع.
    3. رسوم الإرشاد.
    4. التعويضات عن الأضرار التي تلحق المنشآت الفنية في الموانئ والأحواض وطرق الملاحة.
    5. مصروفات رفع عوائق الملاحة التي تسببت بخطأ السفينة.
    6. مصروفات القطر والصيانة.
    الامتياز الثاني: الديون الناشئة عن عقود العمل البحرية:
    وقد وضع المشرع هذه الأجور ضمن الحقوق الممتازة لمدى احتياج أصحابها إليها لأنها مورد رزقهم ومن ثم قررها المشرع لاعتبارات إنسانة.
    الامتياز الثالث: الديون الناشئة على المساعدة والأنقاض والخسارات المشتركة:
    راعى المشرع أن هذه المبالغ صرفة مقابل أعمال أو تضحيات بقصد أنقاض السفينة و لو لا القيام بها لهلكت السفينة و ضاعت حقوق الدائنين، من ثم فإن من العدل أن يستوفي أصحاب هذه الحقوق حقوقهم قبل باقي الدائنين.
    الامتياز الرابع: الديون الناشئة عن التعويضات المستحقة عن حوادث الملاحة:
    و تتمثل هذه الديون في التعويضات المستحقة عن التصادم و حوادث الملاحة البحرية، وأيضا عن التعويضات عن الإصابات البدنية التي تصيب الركاب و الطاقم.
    الامتياز الخامس: الديون الناشئة عن العقود التي يبرمها الربان بغرض صيانة السفينة:
    ويقصد بهذا الامتياز الديون الناشئة عن العقود التي يبرمها الربان أثناء وجود السفينة في ميناء دولة أجنبية بغرض الإصلاح والصيانة، والحكمة من تقرير هذا الامتياز هو رغبة المشرع في زيادة وتقوية ائتمان الربان خلال الرحلة البحرية.
    محل الامتياز البحري:
    أ.السفينة: تعد السفينة أهم عناصر الذمة البحرية التي يرد عليها الامتيازات التي عددتها ولا ينظر إلى صفة المجهز الذي يستعمل السفينة فقد يكون مالكها وقد يكون شخصاً آخر استأجر السفينة.ولكن يقتصر الامتياز على السفينة التي نشا الدين بسببها دون غيرها من السفن التي قد يمتلكها المجهز.ولا يقتصر حق الامتياز على الجسم المادي للسفينة بل يشمل أيضاً الأدوات والمهمات الضرورية لاستغلال السفينة.
    ويمارس الدائن حق امتيازه على السفينة بالحالة التي كانت عليها وقت البيع فإذا تحطمت السفينة انتقل حق الامتياز إلى حطامها.ونص القانون البحري على حق مصلحة المواني في حبس حطام السفينة ضمانا لمصروفات إزالة هذا الحطام ولها بيعها إدارياً بالمزاد والحصول على دينها من الثمن بالأفضلية على أي دائن آخر.
    ب.الأجرة:الأجرة المستحقة للمجهز عن الرحلة البحرية التي نشأ عنها الدين تدخل أيضاً في الوعاء الذي ينصب عليه الامتيازات البحرية ،ويقصد بأجرة النقل هي الأجرة الإجمالية المستحقة للمجهز دون الأجرة الصافية أي لا تخصم منها مصروفات الرحلة.
    بالرغم أن المشرع قصر الأجرة على المبالغ المستحقة للمجهز عن الرحلة التي نشأ فيها الدين فقد خرج هن هذه القاعدة بالنسبة لامتياز الديون الناشئة عن عقد استخدام الربان والطاقم وباقي الأشخاص المستخدمين في السفينة حيث جعل هذا الامتياز يمتد ليشمل مجموع أجور النقل المستحقة عن الرحلات التي تتم خلال عقد استخدام واحد.
    ج.ملحقات السفينة وأجرة النقل:
    1.التعويضات المستحقة للمالك عن الأضرار المادية التي لحقت بالسفينة ولم يتم إصلاحها أو عن خسارة أجرة النقل.
    2.التعويضات المستحقة للمالك عن الخسارات البحرية المشتركة إذا نشأت أضرار مادية لحقت بالسفينة ولم يتم إصلاحها أو عن خسارة أجرة النقل.
    3.المكافآت المستحقة للمالك عن أعمال المساعدة أو الإنقاذ التي تكون قد حصلت حتى نهاية السفر بعد خصم المبالغ المستحقة للربان والأشخاص الآخرين الموجودين في خدمة السفينة.
    انقضاء الامتيازات البحرية:
    يوجد ثلاث أسباب لانقضاء الامتيازات البحرية:
    1.البيع القضائي للسفينة:
    بيع السفينة بيعاً جبرياً يؤدي إلى انقضاء حقوق الامتياز المترتبة عليها لأن البيع القضائي للسفينة يطهرها من هذه الامتيازات ،ولكن ينتقل حق التتبع للدائنين أصحاب الحقوق الممتازة على ثمن السفينة.
    2.البيع الاختياري للسفينة:
    ينقضي حق الامتياز على السفينة بالبيع الاختيار ولكن بشرط اتخاذ الإجراءات التي نص عليها المشرع وهي:
    أ.قيد عقد الشراء في سجل السفن.
    ب.النشر بلوحة الإعلانات في مكتب تسجيل السفينة ويشمل النشر بياناً بحصول البيع والثمن واسم المشتري وموطنه.
    ج.نشر ملخص لعقد الشراء يذكر فيه الثمن واسم المشتري وموطنه ويجب أن يتم هذا النشر مرتين تفصل بينهما ثمانية أيام في صحيفة محلية يومية ذائعة الانتشار.
    لم يضح المشرع بمصلحة الدائنين أحاب حقوق الامتياز بل نقل حقوق امتيازهم إلى الثمن الذي تقاضاه مالك السفينة ولكن طلب منهم بعض الإجراءات للحفاظ على خذا الحق لكي يحثهم على سرعة متابعة تنفيذ استيفاء ديونهم من ثمن السفينة.
    وتنتق حقوق الامتياز إلى الثمن .إذا قام الدائنون الممتازون خلال ثلاثين يوماً من تاريخ آخر نشر في الصحف بإعلان كل من المالك القديم والجديد بمعارضتهم في دفع الثمن،ومع ذلك يظل امتياز الدائنين قائماً على الثمن ما لم يكن قد دفع أووزع.
    3.التقادم:
    تنقضي حقوق الامتياز على السفينة بالتقادم السنوي .وقد استثنى المشرع من هذا التقادم السنوي الامتيازات الضامنة لديون التوريد الذي أخضعاه لتقادم أقصر من ذلك حيث تنقضي بمضي ستة أشهر والمبرر على انقضاء حقوق الامتياز بمرور مدة قصيرة هي السرعة في تسوية الديون التي تتطلبها التجارة البحرية.
    حدد الوقت الذي تبدأ فيه مدة التقادم بالنسبة للامتيازات الضامنة لبعض الحقوق أي الوقت الذي تصبح فيه هذه الحقوق مستحقة الأداء على الوجه الآتي:
    1.بالنسبة لحقوق الامتياز الضامنة لأجور المساعدة والإنقاذ ابتداءً من يوم انتهاء هذه العمليات.
    2. بالنسبة لحقوق الامتياز الضامنة لتعويضات التصادم والحوادث الأخرى والإصابات البدنية من يوم حصول الضرر.
    3.بالنسبة للامتياز الخاص بهلاك البضائع والأمتعة أو تلفها من يوم تسليم البضائع أو الأمتعة أو من اليوم الذي كان يجب تسليمها فيه.
    4.بالنسبة للإصلاحات والتوريدات وسائر الحالات الأخرى المشار إليها في البند من يوم نشوء الدين.
    أما تقادم الامتيازات الضامنة للديون الناشئة عن عقد استخدام الربان والطاقم وباقي الأشخاص المستخدمين في السفينة يبدأ من اليوم الذي حدده الطرفان في عقد الاستخدام كميعاد لاستحقاق هذه الديون.






    ٱبصم
    بروَوَפي ٱني ٱمٱرٱتيھَہّ
    υαє 41





  10. #10
    مراقبة عامة
    الصورة الرمزية هالوجينةحالمة
    الحالة : هالوجينةحالمة متواجد حالياً
    رقم العضوية : 59960
    تاريخ التسجيل : 20-07-10
    الدولة : مملكتي
    الوظيفة : العيش في المجموعة السابعة
    الجنـس : انثـى
    المشاركات : 5,654
    التقييم : 1526
    Array
    MY SMS:

    أستودعك الله أخي

    افتراضي رد: قانون بحري ..


    جزاكِ الله خير تم نقله للقسم المناسب بالتوفيق





    "لا إله إلا الله وحده لا شريك له ، له الملك وله الحمد ، يحيي ويميت وهو على كل شئ قدير "
    اللهم اجعل قبره روضة من رياض الجنة


صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة

معلومات الموضوع

الأعضاء الذين يشاهدون هذا الموضوع

الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)

المواضيع المتشابهه

  1. مسائل في قانون هس
    بواسطة لعـــــزتـي هيبـــــه في المنتدى مادة الكيمياء
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 12-09-05, 08:52 AM
  2. تابع قانون العمل الدرس السادس / السنة الثانية / والتخصص قانون والاقتصاد
    بواسطة عبير عيسى في المنتدى منتدى اكاديمية شرطة دبي dubai police
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 12-05-01, 12:46 AM
  3. تعارف من خلال البلاك بيري بس للي عنده بلاك بيري
    بواسطة ولد دبي1996 في المنتدى منتدى الوسائط Media Forum
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 10-10-16, 10:30 PM
  4. قانون الانعكاس
    بواسطة المبرمجة في المنتدى مادة الفيزياء علمي physics
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 09-04-22, 08:39 PM

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •